BYD confirma chegada ao Brasil do sistema God’s Eye de direção inteligente em 2027 e apresenta garantia inédita de cobertura de danos em condução autônoma
A BYD lançará no Brasil, a partir do próximo ano, uma de suas mais recentes inovações tecnológicas: o sistema avançado de assistência à condução God’s Eye, além de um novo processador automotivo de 4 nanômetros.
O XUANJI A3 é o primeiro processador automotivo (SoC, do inglês System on Chip) focado em direção autônoma de 4 nanômetros desenvolvido na China. Como parte da estratégia para democratizar a tecnologia.
O desenvolvimento da direção inteligente da BYD é pautado por três objetivos estruturais: zerar os acidentes de trânsito, permitir que os sistemas de assistência atuem com a precisão de um motorista experiente e utilizar a inteligência artificial (IA) como uma assistente pessoal avançada. Para apoiar essa visão, a companhia investe mais de 100 bilhões de yuans (RMB), o equivalente a R$ 75 bilhões, em pesquisa e desenvolvimento de segurança automotiva.
Avanços em inteligência artificial e arquitetura de dados
O sistema de assistência à condução God’s Eye recebe quatro atualizações estruturais. As inovações incluem a nova arquitetura XUANJI 2.0, uma rede de sensores via satélite pioneira na indústria, aprimoramento no grande modelo físico de inteligência artificial (AI large model) e um banco de dados que evolui automaticamente, com base nos cenários enfrentados no trânsito real.
Na cabine, o destaque fica para o painel DiLink AI, equipado com um assistente virtual avançado. Essa inteligência digital oferece execução proativa de comandos de voz e capacidades complexas de raciocínio, o que proporciona uma experiência de conectividade ainda mais intuitiva.
Novo processador XUANJI A3: tecnologia e nanômetros
O grande lançamento em hardware da BYD foi o chip XUANJI A3. Ele suporta nativamente tecnologias de direção autônoma de níveis avançados (L3 e L4) e, em uma configuração que agrupa três chips, pode fornecer mais de 2.100 TOPS (trilhões de operações por segundo), uma alta capacidade de processamento por veículo.
Produzido com a tecnologia de 4 nanômetros, ele consome 20% menos energia em comparação a componentes similares do mercado e já está em fase de produção em massa. Quando operado em conjunto com os algoritmos próprios da BYD, o processador dobra o aproveitamento computacional do veículo e eleva a margem de segurança e a velocidade de resposta nas ruas.
A estratégia da companhia consiste em expandir os limites tecnológicos com seus sistemas de assistência, garantir a tranquilidade do consumidor por meio de coberturas de danos completas e garantir a qualidade dos componentes com inovações desenvolvidas dentro de casa, como o chip XUANJI A3. O foco permanece no uso da inovação para criar um ecossistema de transporte mais dinâmico e seguro para todos.
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