BMW i7 com tecnologia Gen6 reduz CO2e, usa energia renovável e aumenta eficiência
Em linha com sua estratégia de sustentabilidade, o BMW Group volta a incorporar de forma sistemática inovações voltadas à sustentabilidade de seus produtos no novo BMW Série 7. Isso se reflete, por exemplo, na adoção de uma nova tecnologia de células de bateria e no aumento do uso de materiais reciclados nas rodas. Essas iniciativas representam uma evolução direcionada, aplicando abordagens já consolidadas de sustentabilidade a mais um modelo da marca.
Células de bateria de sexta geração (Gen6) no novo BMW i7: redução de CO2e em componentes-chave
Entre os principais fatores para a redução das emissões de CO2e na cadeia de suprimentos estão o aumento do uso de materiais reciclados e de energias renováveis, aliados a inovações específicas de produto e processo.
As células de bateria Gen6 utilizadas na bateria de alta voltagem do BMW i7 são produzidas exclusivamente com energia proveniente de fontes renováveis. O mesmo se aplica à fabricação dos materiais ativos do ânodo e do cátodo. Além disso, a produção das células utiliza, em parte, matérias-primas secundárias para lítio, cobalto e níquel. Como resultado, a pegada total de CO2e na cadeia de suprimentos das células Gen6 no modelo BMW i7 60 xDrive é reduzida em aproximadamente 33% em comparação com a geração anterior (Gen5).
Rodas de alumínio com elevado teor de material reciclado
A partir de 2026, determinados designs de rodas do BMW i7 estarão disponíveis com até 70% de alumínio reciclado. A eletrólise do alumínio primário restante, assim como a produção das rodas, é realizada parcialmente com o uso de energia renovável. Todos os componentes com alto teor de material reciclado atendem aos rigorosos padrões de qualidade do BMW Group, ao mesmo tempo em que contribuem para a eficiência no uso de recursos.
Maior eficiência durante a fase de utilização
Por meio do pacote tecnológico EfficientDynamics, o BMW Group otimiza a eficiência dos veículos em todos os subsistemas relevantes durante a fase de uso. Isso inclui aerodinâmica, construção leve, resistência ao rolamento e gestão energética integrada. O conceito EfficientDynamics é aplicado pela empresa em todas as tecnologias de propulsão desde 2007.
Produção na planta do BMW Group em Dingolfing
Todas as versões do novo BMW Série 7 Sedã são produzidas na planta do BMW Group em Dingolfing, localizada na Baixa Baviera e considerada o principal polo de produção de veículos de luxo da marca. A planta utiliza cada vez mais energias renováveis para eletricidade e aquecimento. Atualmente, 100% da energia elétrica externa consumida é proveniente de fontes renováveis, parte da qual também é gerada no próprio local.
No final de 2025, foi inaugurado um sistema fotovoltaico de aproximadamente 100.000 m², com capacidade próxima de 11 MWp. Além disso, uma usina de aquecimento a biomassa entrou em operação no mesmo período, permitindo que parte do fornecimento térmico seja proveniente de fontes renováveis locais.
Alinhamento com os objetivos de desenvolvimento sustentável do BMW Group
O compromisso do BMW Group com o Acordo de Paris e com a meta de alcançar emissões líquidas zero (“net zero”) até, no máximo, 2050, é parte integrante de sua abordagem holística de sustentabilidade 360°, incorporada à estratégia corporativa. A empresa estabeleceu metas ambiciosas baseadas em ciência para redução de CO2e nos próximos anos e pretende reduzir suas emissões em, no mínimo, 40 milhões de toneladas até 2030, em comparação aos níveis de 2019.
Transparência por meio do BMW Vehicle Footprint
O BMW Group disponibiliza há vários anos a pegada de carbono de seus veículos (Product Carbon Footprint), validada pela TÜV (Associação Alemã de Inspeção Técnica), por meio do relatório denominado Vehicle Footprint. O documento está disponível publicamente para todas as versões do novo BMW Série 7 desde o início da produção e pode ser acessado no aplicativo My BMW App.
Essa iniciativa amplia a transparência em relação ao percentual de materiais secundários utilizados e às emissões de CO₂e ao longo de todo o ciclo de vida do veículo.
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